連淮揚鎮鐵路是全省人民關(guān)注的大事、喜事。昨天下午，江蘇省政府召開(kāi)“連淮揚鎮鐵路淮鎮段暨五峰山長(cháng)江大橋開(kāi)通運營(yíng)”新聞發(fā)布會(huì )。發(fā)布會(huì )上，省鐵路辦公室、中國鐵路上海局集團有限公司、省鐵路集團相關(guān)負責人向媒體介紹了連淮揚鎮鐵路、五峰山長(cháng)江大橋以及全省鐵路建設相關(guān)情況。新華社、中央電視臺、人民網(wǎng)、經(jīng)濟日報、科技日報等中央和省、市數十家媒體記者參加。據悉，連淮揚鎮鐵路將于今天上午正式開(kāi)通運營(yíng)，開(kāi)通后，揚州東至上海（虹橋）最快1小時(shí)51分就能到達，提速31分鐘，至杭州東最快2小時(shí)54分，提速1小時(shí)7分，這標志著(zhù)揚州進(jìn)入上海2小時(shí)、杭州3小時(shí)交通圈。

據介紹，連淮揚鎮鐵路正線(xiàn)全長(cháng)305公里，設計時(shí)速250公里，總投資458億元。貫通江蘇省北部、中部和南部地區，北起青島至鹽城鐵路董集站，向南與徐州至鹽城高鐵在淮安交會(huì )，經(jīng)高郵、揚州等地，跨長(cháng)江后接入上海至南京城際鐵路鎮江丹徒站，被譽(yù)為江蘇高鐵網(wǎng)的“脊梁骨”。
“這條鐵路的全線(xiàn)開(kāi)通，對于織密江蘇鐵路網(wǎng)、提升跨江融合度、促進(jìn)長(cháng)三角一體化發(fā)展，更好支撐服務(wù)江蘇高起點(diǎn)開(kāi)啟現代化建設新征程等，具有非同尋常的意義?！笔¤F路辦副主任朱培德表示，無(wú)論是“十三五”“十四五”，還是未來(lái)更長(cháng)遠的發(fā)展規劃，連淮揚鎮鐵路都必然是江蘇高鐵網(wǎng)中極其重要的中間“一縱”。它縱貫江蘇南北，形成中軸鐵路主通道，北接沿海和隴海鐵路大通道，南連滬寧城際鐵路，中部與徐宿淮鹽、寧啟鐵路相交，進(jìn)一步溝通了京津冀、環(huán)渤海和長(cháng)三角“三大經(jīng)濟圈”的聯(lián)系。全線(xiàn)建成運營(yíng)，將在更大范圍、更高水平、更深層次上促進(jìn)要素流動(dòng)和區域融合，進(jìn)而整體提升鐵路沿線(xiàn)的區域能級和核心競爭力，加快構建并形成雙循環(huán)新發(fā)展格局，為全省和揚州高質(zhì)量發(fā)展鋪就快車(chē)道。