12月11日，連淮揚鎮鐵路淮鎮段暨五峰山長(cháng)江大橋建成運營(yíng)現場(chǎng)會(huì )在揚州舉行。省委書(shū)記、省人大常委會(huì )主任婁勤儉出席現場(chǎng)會(huì )并宣布：五峰山長(cháng)江大橋建成運營(yíng)，連淮揚鎮鐵路全線(xiàn)開(kāi)通！省委副書(shū)記、省長(cháng)吳政隆，國鐵集團總經(jīng)理楊宇棟在會(huì )上講話(huà)。

    連鎮鐵路線(xiàn)路全長(cháng)約304.5公里，北起江蘇連云港市，經(jīng)淮安、揚州市，跨長(cháng)江后終至鎮江市，時(shí)速250公里，設計標準為客運專(zhuān)線(xiàn)，其中連淮段已于2019年12月16日開(kāi)通運營(yíng)。此次開(kāi)通淮鎮段正線(xiàn)全長(cháng)約197公里，全線(xiàn)新設寶應站、高郵北站、高郵站、揚州東站、大港站5座車(chē)站，貫通江蘇省北部、中部和南部地區，北起青島至鹽城鐵路董集站，向南與徐州至鹽城高鐵在淮安交會(huì )，經(jīng)高郵、揚州等地，跨長(cháng)江后接入上海至南京城際鐵路鎮江丹徒站，被譽(yù)為江蘇高鐵網(wǎng)的“脊梁骨”。

    “這條鐵路的全線(xiàn)開(kāi)通，對于織密江蘇鐵路網(wǎng)、提升跨江融合度、促進(jìn)長(cháng)三角一體化發(fā)展，更好支撐服務(wù)江蘇高起點(diǎn)開(kāi)啟現代化建設新征程等，具有非同尋常的意義?！笔¤F路辦副主任朱培德表示，無(wú)論是“十三五”“十四五”，還是未來(lái)更長(cháng)遠的發(fā)展規劃，連淮揚鎮鐵路都必然是江蘇高鐵網(wǎng)中極其重要的中間“一縱”。
    南京國鐵電氣有限責任公司為連鎮鐵路提供站后“四電”即全線(xiàn)配電所綜合自動(dòng)化系統；配電所安全環(huán)境監控系統；電力、變電交直流系統；全線(xiàn)9座站房機電設備監控系統（BAS），2018年底提供首臺設備開(kāi)始，歷經(jīng)700多個(gè)日日夜夜的艱苦奮戰，特別是在面對突入其來(lái)的新冠疫情，南京國鐵電氣全體員工與時(shí)間賽跑、克服困難、加班加點(diǎn)解決項目執行過(guò)程中的各種難題，保障現場(chǎng)調試的順利進(jìn)行，最終獲得了用戶(hù)的肯定與認可。

    在此次項目中，國鐵電氣踐行 “承載國企使命，服務(wù)交通強國”的宗旨，貢獻了國企力量。下一步，公司將繼續用專(zhuān)業(yè)的技術(shù)能力，全身心投入到軌道交通建設中，專(zhuān)注于軌道交通智能化、信息化、安全化。不負使命、孜孜以求打造精品工程，為實(shí)施國家交通強國戰略添磚加瓦。